近日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟發(fā)布的最新報(bào)告顯示，財(cái)政激勵(lì)、市場(chǎng)變化、電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格下降以及公共政策都推動(dòng)了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的意愿。

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟旨在推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的使用，以幫助美國(guó)降低對(duì)石油的依賴(lài)。此份名為零排放汽車(chē)州政策積分卡(Zero Emissions Vehicles State Policy Scorecard)的報(bào)告對(duì)采取ZEV項(xiàng)目的10個(gè)州進(jìn)行了研究。

自2011年以來(lái)，加利福尼亞州電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量已達(dá)356,000輛，在美國(guó)各州中位居榜首。加州的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額為5%，在美國(guó)占比最高。作為零排放車(chē)輛項(xiàng)目的一部分，加州要求汽車(chē)制造商在市場(chǎng)上投放一定比例的零排放汽車(chē)，即純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。該項(xiàng)目還允許投放插電式混合動(dòng)力車(chē)、清潔型混合動(dòng)力車(chē)以及幾乎零排放的汽油車(chē)。

作為零排放車(chē)輛一攬子政策的一部分，美國(guó)很多州經(jīng)常利用財(cái)政激勵(lì)措施來(lái)吸引買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。近年來(lái)，有越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型可供消費(fèi)者選擇，以及電池等關(guān)鍵部件的成本降低，都有助于推動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。此外，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展也可進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及。在加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局允許測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的56家公司中，約有一半正在測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)。

自2011年以來(lái)，已有70多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)售出。盡管如此，電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的份額仍不到1%。美國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)，對(duì)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展也是非常重視，不過(guò)以目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，可能還需要一些時(shí)間才能夠普及電動(dòng)汽車(chē)。