采訪蔚來(lái)資本聯(lián)合創(chuàng)始人張君毅先生

羅蘭貝格高級(jí)顧問(wèn)與蔚來(lái)資本的聯(lián)合創(chuàng)始人張君毅進(jìn)行了交流。蔚來(lái)資本由蔚來(lái)汽車(chē)、紅杉資本和高瓴資本共同出資創(chuàng)立，第一輪融資了100億元(14.5億美元)。

羅蘭貝格(以下簡(jiǎn)稱(chēng)羅)：蔚來(lái)汽車(chē)的聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪先生在之前與我們的對(duì)話中說(shuō)，蔚來(lái)汽車(chē)既不是一家汽車(chē)公司，也不是一家軟件公司。那么，這在汽車(chē)研發(fā)的過(guò)程中意味著什么呢?

張君毅(以下簡(jiǎn)稱(chēng)張)：無(wú)論在哪里研發(fā)汽車(chē)，我們都是從制造商的角度出發(fā)，然后把車(chē)賣(mài)給用戶。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，是制造商來(lái)讓用戶接受主機(jī)廠生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品。但是你不能讓消費(fèi)者買(mǎi)電動(dòng)車(chē)僅僅是因?yàn)樗请妱?dòng)車(chē)，讓消費(fèi)者做出購(gòu)買(mǎi)決定的是汽車(chē)性能以及這輛車(chē)是否能滿足他的期待與個(gè)性化需求。蔚來(lái)汽車(chē)是從用戶的角度出發(fā)，提供能夠真正滿足用戶期待的汽車(chē)。蔚來(lái)汽車(chē)不僅是一家汽車(chē)制造商，還關(guān)注包括售后服務(wù)和充電在內(nèi)的完整的用戶體驗(yàn)。我們向星巴克學(xué)習(xí)了很多經(jīng)驗(yàn)，并在蔚來(lái)汽車(chē)的研發(fā)過(guò)程中運(yùn)用星巴克的理念來(lái)創(chuàng)造獨(dú)特的用戶體驗(yàn)，這就使得蔚來(lái)汽車(chē)擁有一些在其它汽車(chē)中不太常見(jiàn)、卻能提升用戶體驗(yàn)并體現(xiàn)關(guān)懷的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。比如說(shuō)，中國(guó)許多女司機(jī)在駕車(chē)時(shí)會(huì)換鞋，我們就為這些鞋設(shè)計(jì)了適宜的存放空間。除此之外，暈車(chē)的用戶在我們的車(chē)?yán)锊粫?huì)感到任何不適，他們甚至可以躺下而不會(huì)覺(jué)得不舒服。

羅：在汽車(chē)充電方面你們?nèi)绾蝸?lái)關(guān)注用戶體驗(yàn)?

張：對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的司機(jī)而言，充電是電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中比較麻煩的環(huán)節(jié)。我們想盡可能簡(jiǎn)化充電流程，為此提出了一些提升充電體驗(yàn)的解決方案，但細(xì)節(jié)我目前還不便透露。除了傳統(tǒng)的充電方式(慢充和快充)以外，蔚來(lái)汽車(chē)首發(fā)的兩種車(chē)型還可以快速更換電池。

羅：蔚來(lái)ES8使用的是哪種充電標(biāo)準(zhǔn)?

張：蔚來(lái)ES8使用的是近期頒布的中國(guó)國(guó)家充電標(biāo)準(zhǔn)，與歐洲標(biāo)準(zhǔn)稍有不同。蔚來(lái)ES8支持慢充和快充，更多細(xì)節(jié)將會(huì)在蔚來(lái)ES8上市時(shí)公布。

羅：中國(guó)充電站的現(xiàn)狀如何?

張：中國(guó)政府支持公共充電站的建設(shè)，去年頒布的文件規(guī)定每個(gè)新建的建筑物都要配有充電設(shè)施。此外，許多私人投資方開(kāi)始經(jīng)營(yíng)公共充電站。所以，我們認(rèn)為到2020年之前，在像北上廣深這樣的大城市里給電動(dòng)汽車(chē)充電并不存在很大問(wèn)題。

羅：蔚來(lái)汽車(chē)宣稱(chēng)計(jì)劃于2020年開(kāi)始在美國(guó)銷(xiāo)售無(wú)人駕駛汽車(chē)，請(qǐng)問(wèn)你預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展和布局速度如何?我們的下一代是不是不再需要駕照了?

張：我認(rèn)為車(chē)輛狀況會(huì)因城市和地區(qū)而異。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的布局速度與當(dāng)?shù)厍闆r緊密相關(guān)，高度依賴于地方政府及其制定法律法規(guī)的速度，無(wú)法一蹴而就。到2020年，自動(dòng)駕駛技術(shù)將準(zhǔn)備就緒或至少達(dá)到相當(dāng)成熟的水平。蔚來(lái)汽車(chē)將會(huì)全力推動(dòng)這一進(jìn)程并為汽車(chē)配備盡可能多的自動(dòng)駕駛功能。首批問(wèn)世的汽車(chē)將會(huì)搭載2級(jí)與3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，而我們的概念車(chē)則已經(jīng)展示了人們?cè)诔俗詣?dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)的感受和用戶體驗(yàn)。

羅：特斯拉將自主生產(chǎn)電池，而其他大多數(shù)汽車(chē)制造商則是使用供應(yīng)商提供的標(biāo)準(zhǔn)化電池。蔚來(lái)汽車(chē)在電池上有什么樣的戰(zhàn)略?

張：蔚來(lái)汽車(chē)有完整的電動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和制造生產(chǎn)，我們?cè)谀暇⒊Ｊ旌屠ド接腥姽S，常熟就是電池包工廠。但是蔚來(lái)汽車(chē)并不生產(chǎn)電芯。

羅：今后幾年將會(huì)有一批新的汽車(chē)公司進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)，蔚來(lái)汽車(chē)如何脫穎而出?

張：盡管蔚來(lái)汽車(chē)是一家初創(chuàng)企業(yè)，但我們的優(yōu)勢(shì)在于獲得了中國(guó)三分之二的大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的支持，這些企業(yè)也持有我們公司的股份，其中包括百度和騰訊，而且騰訊最近剛投資了特斯拉。其他包括紅杉資本、淡馬錫、GIC和華平在內(nèi)的許多亞洲投資方也入股了蔚來(lái)汽車(chē)。最重要的是，蔚來(lái)汽車(chē)正腳踏實(shí)地地規(guī)劃著我們的發(fā)展進(jìn)程，向目標(biāo)前進(jìn)。蔚來(lái)邁出的每一步都堅(jiān)守我們的承諾!

羅：非常感謝你接受我們的訪談。

4.方法論

我們通過(guò)以下三個(gè)維度比較不同國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)：技術(shù)、行業(yè)、市場(chǎng):

技術(shù)：本土整車(chē)廠生產(chǎn)的汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，以及全國(guó)性補(bǔ)貼項(xiàng)目對(duì)汽車(chē)發(fā)展的支持

行業(yè)：汽車(chē)行業(yè)中,由全國(guó)的車(chē)輛、系統(tǒng)和零件的生產(chǎn)所創(chuàng)造的區(qū)域性價(jià)值

市場(chǎng)：根據(jù)現(xiàn)有客戶需求計(jì)算的全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

羅蘭貝格和亞琛依據(jù)不同的權(quán)重衡量各個(gè)指標(biāo)，并將其匯總到全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)中(圖10)。每個(gè)指標(biāo)評(píng)分從0-?5分不等。通過(guò)對(duì)這些指標(biāo)的比較,我們能夠明確全球領(lǐng)先的七個(gè)汽車(chē)大國(guó)(美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)、韓國(guó)、法國(guó)、意大利和日本)的整體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。此外，每個(gè)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)也可以與全球均衡水平相比較。因此，

該指標(biāo)較好地體現(xiàn)各國(guó)在不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的參與程度。以上指標(biāo)所使用的參數(shù)如下:

技術(shù)

目前已經(jīng)面市和即將面市的電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)表現(xiàn)(效率、續(xù)航能力、充電技術(shù)、汽車(chē)概念與安全性)和性

價(jià)比

國(guó)家級(jí)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目——只考慮科研補(bǔ)助和補(bǔ)貼(不包括基建類(lèi)貸款項(xiàng)目和購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼預(yù)算等)

行業(yè)

2015至2019年間的全國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量(乘用車(chē)和輕型商用車(chē))，考慮純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

2015至2019年間的全國(guó)電池累計(jì)產(chǎn)量(單位:千瓦時(shí))

市場(chǎng)

過(guò)去12個(gè)月中純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在整體汽車(chē)市場(chǎng)中所占的份額