歐洲碳排放交易體系的簡介

碳交易其實和cod交易是一個意思，這對高排污企業(yè)有利，但是對環(huán)境不好。
有些高污染企業(yè)自身的cod排放許可量不夠用的，自身又不想辦法改進工藝，就花錢去像排污量少的企業(yè)買指標，所以這個排污交易制度其實不好，但是在現階段是有效的。
而碳交易，說白了就是飛機的排氣量，因為跨國飛的飛機在咱們國家也要排廢氣，歐洲的飛機進來咱們國家也要排氣的，但是歐洲單方面的對進入歐洲的外國廢氣收額外的費用就相當于拿別人的錢來補貼自己，，這樣別的國家當然不同意了，要么都收，要么都不收，但是咱們國家和一些航空公司不賺錢的國家自然就不愿意了，所以就反對啊。
而且收費了之后大家都會有個心理，我錢都交了，你還來管我排多少廢氣干什么，這對二氧化碳排放總量的控制是不利的。

CDM.清潔發(fā)展機制。。。這個到底是如何交易，50分

我簡要的說下,
CDM（清潔發(fā)展機制）是《京都議定書》中引入的三個靈活履約機制之一；根據《京都議定書》中規(guī)定，發(fā)達國家締約方為實現溫室氣體減排義務，從2005年開始至2012年間必須將溫室氣體排放水平在1990年的基礎上平均減少5.2％，
由于國外的經濟模式（第三產業(yè)為主）、能源方式（核電多）、發(fā)電能效高等等，主要就是說國外發(fā)達技術先進，他們要減少一定量的排放量投入的資金，是像我國這樣的發(fā)展中國家減排投入的數十倍，甚至數百倍，比如國內減排一噸二氧化碳花費2歐元，他們要花費100歐元，但是他們從我們這買過去只要花10歐元，這就省錢了?？梢哉f是雙贏，也促進發(fā)展中國家發(fā)展低碳經濟、提高清潔技術。
再說下別的，買減排額的企業(yè)不一定就是需要減排額的公司，一般都是投資公司，他們買了之后，在歐洲的碳交易市場交易，價格又漲到了30歐元以上。在發(fā)達國家，他們的減排配額都會下放到主要能耗企業(yè)，由他們承擔。
其次購買方一般都是國外一些投資公司，他們買了我們的減排額，再轉手賣給需要的國家及公司。價格一般都在30歐元左右吧。
看似中國獲得了不少的國外資金，其實吧，其中一部分落入中介咨詢，而美國與歐洲正在爭奪全球性的碳交易的主導地位，由于現在的CDM主要是歐洲主導的，所以美國并沒有加入。中國在碳交易現在完全處于弱勢，在未來經濟將以低碳經濟為核心的發(fā)展模式而言，中國如果不能進入碳交易市場獲得足夠的話語權，必將受制于人。
呵呵，隨便說些