最近半個月，隨著國家有條件放寬煤炭進(jìn)口，進(jìn)口動力煤的價格也在持續(xù)上漲，目前相對于國內(nèi)煤的價格優(yōu)勢已經(jīng)明顯減弱。

(來源：鄂爾多斯煤炭網(wǎng))

據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，6月23日公布的最新一期API8指數(shù)折合人民幣約684元/噸，也就是華南地區(qū)5500大卡進(jìn)口煤的到岸價從兩周前的661元/噸漲到了目前的684元/噸，兩周的時間漲了23元/噸，而同期的環(huán)渤海港口動力煤價格下跌了差不多25元/噸。

同時，國內(nèi)航運(yùn)價格也在下降。兩周前，從秦皇島到廣州5-6萬噸船的航運(yùn)價格差不多為54元/噸，現(xiàn)在的價格差不多為47元/噸。目前，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤現(xiàn)貨的主流成交價為680元/噸左右，從環(huán)渤海港口5500大卡動力煤到華南地區(qū)的到岸價在725元/噸左右，比國內(nèi)煤差不多便宜40元/噸。

由此可以看到，隨著進(jìn)口動力煤價格的上漲和國內(nèi)動力煤的下跌及海運(yùn)費(fèi)用的下跌，進(jìn)口煤的優(yōu)勢已經(jīng)從兩周前的近100元/噸降到了目前的40元/噸。價格優(yōu)勢在減弱，但沿海電廠采購進(jìn)口煤的積極性依然很高，一方面畢竟還有價格優(yōu)勢，另一方面也是通過加大進(jìn)口倒逼國內(nèi)煤降價。