智慧城市建設正成為一個國際化趨勢，在技術革新、應用落地、政策支持推動之下，我國卻遲遲沒有一個標桿性城市產生，究其原因，數(shù)據(jù)開放成為了目前亟待解決的關鍵問題。

　　隨著5G技術的快速落地，物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)搭建，生物識別、人工智能、智能傳感等高新科技的日益革新，我國智慧城市建設進程不斷加速。

　　據(jù)了解，我國提出智慧城市規(guī)劃的城市超過300個。目前為止，已經(jīng)有多座城市不同程度的實現(xiàn)了市政基礎設計的智能化改造。或者通過物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)了水、電、燃氣等市政服務的信息統(tǒng)一;或者部署相關監(jiān)測設備，實現(xiàn)了對城市排水的有效監(jiān)控。

　　當前，美國等西方國家的智慧城市發(fā)展依然走在前列。但在建設智慧城市的國際化趨勢之下，我國智慧城市建設進程也在有條不紊的全力追趕。

　　我國智慧城市建設持續(xù)發(fā)展

　　智慧城市作為一個技術高度集成的產物，需要高新技術的支持和支撐才能完成，而中國作為全球智慧城市技術產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要力量，政府和企業(yè)十分重視相關技術的發(fā)展。

　　在目前領先的5G技術和物聯(lián)網(wǎng)搭建上，國家相關部門陸續(xù)出臺了《2018年中國5G產業(yè)與應用發(fā)展白皮書》和物聯(lián)網(wǎng)領域5項國家標準，對5G和物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展進行國家層面的支持與引導。未來，隨著首個5G商用標準的到來，技術應用將迎來更加規(guī)范和大規(guī)模的發(fā)展。

　　同時，在國家和政府的大力支持下，5G技術的測試工作和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展也在如火如荼的進行。目前，國內三大運營商已經(jīng)在全國多個省市進行了5G測試和基站搭建工作，預計2019年將發(fā)布手機硬件實現(xiàn)商用。而物聯(lián)網(wǎng)布局也已步入正軌，初步建設了全球覆蓋范圍最廣的NB-loT網(wǎng)絡，智能連接的數(shù)量超過3億個。5G和物聯(lián)網(wǎng)的不斷推進落地，為智慧城市建設提供了良好的技術和網(wǎng)絡支持。

　　針對發(fā)展較為薄弱的部分核心技術領域，政府也給予高度重視和大力引導。如智能傳感器領域，工信部就曾出臺《智能傳感器產業(yè)三年行動指南(2017-2019)》，利用政策推動來讓傳感器產業(yè)擺脫國外依賴，實現(xiàn)自身技術突破。

　　總而言之，不管是技術層面，還是在政策法規(guī)制度層面，都為智慧城市的建設提供了一定的利好因素。

　　智慧城市發(fā)展關鍵問題亟待解決

　　然而，在技術發(fā)展、政策利好的情況下，中國卻始終沒有一個標桿性的智慧城市產生。數(shù)據(jù)顯示，目前國內70%的城市都處于智慧城市建設的起步區(qū)和準備區(qū)。

　　造成這種情況產生的主要原因，是數(shù)據(jù)共享沒有切實的獲得開放。在每個城市復雜的政府管理部門中，因為管理體系建設的不同，形成了各自獨立的政務信息系統(tǒng)。而信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)獨立、信息不互通、流通標準不一等情況，造成了各自為政、條塊分割、信息孤島等問題。

　　這個問題涉及的部門和系統(tǒng)繁多，目前既缺乏關于數(shù)據(jù)開放、隱私保護等方面的法律、標準進行規(guī)范和整頓，也缺少懂政府業(yè)務、管理需求和大數(shù)據(jù)的復合型人才進行統(tǒng)籌，因此很難短期內得到解決。

　　針對這個問題，還是要從政府方面進行整頓和調整。目前，國務院已經(jīng)印發(fā)了《政務信息系統(tǒng)整合共享實施方案》，要求實現(xiàn)各部門政務數(shù)據(jù)基于全國政務信息共享網(wǎng)站的共享服務，并且選了80個試點城市，實現(xiàn)跨地區(qū)、部門和層級的政務服務合作。

　　同時，國家領導人也多次提出要求，希望以推行電子政務、建設智慧城市等為抓手，以數(shù)據(jù)集中和共享為途徑，推動技術融合、業(yè)務融合、數(shù)據(jù)融合，構建全國信息資源共享體系。

　　智慧城市的建設工程浩大、牽扯面廣，最終還是要政府部門主導才能完成建設，在技術和政策都已經(jīng)逐步就緒的情況下，只要解決政府自身信息隔閡弊端，大開數(shù)據(jù)共享之門，各城市各部門間相互合作、數(shù)據(jù)互通，未來中國的智慧城市時代必將到來!